DEBATE-PEC 1

He elegido el centro de ITV de mi mancomunidad, porque es un espacio que visito periódicamente para la revisión de mi vehículo. Me ha parecido interesante elegir este lugar porque es un lugar que genera tensión en muchas personas. 

Por un lado, porque consiste en inspeccionar la validez de un vehículo, que es un bien valioso, y la suspensión de la prueba puede ocasionar problemas. Por otro, más relevante en este ejercicio, es que debemos seguir muchas indicaciones e instrucciones durante el proceso; desde la llegada y entrega de la documentación, los carriles de entrada, las instrucciones del operario mecánico, hasta finalmente la respuesta de evaluación.

Todo esto ocurre en un lapso de tiempo muy breve, donde el mismo proceso se da de forma simultánea en muchos vehículos y en un espacio abierto muy grande. Esto requiere mucha atención por parte del usuario, y una señalética adecuada podría facilitar la experiencia y minimizar la confusión. 

Si tuviese que explicar a un amigo como proceder para llegar hasta el punto de inicio de su examen técnico, daría las siguientes indicaciones: 

Una vez aparcado en el parking de acceso (punto A), camina hacia el edificio que tienes detrás, se trata de un garaje abierto que identificarás fácilmente. El edificio está señalizado en el frontal por un rótulo muy grande en la parte más alta, donde se indica “ITV Urnieta”. 

Tendrás que rodear la esquina derecha, y pronto verás un carril señalizado para peatones, que dirige directamente hasta una puerta. En la pared, hay una señal con una flecha que indica “Oficina”. Accede a ella, entrega tu documentación y la persona de administración te indicará un número de carril. Recuerda ese número y vuelve a montarte en tu vehículo.

Conduce nuevamente en dirección a la oficina que conoces: verás que el carril de conducción se divide en 4. Sobre el asfalto, podrás ver unos números de aproximadamente 2 metros con los cuales reconocer el carril que te han asignado. Ahora, simplemente espera en la fila de coches hasta la línea de Stop marcada en el suelo (Punto B). Entrarás al edificio al recibir la señal de un operario mecánico. 

El mayor handicap de este espacio, consiste en ser un espacio muy grande, en el que hay que moverse de forma mixta a pie y dentro del vehículo, realizando diferentes tareas. Para delimitar estos espacios, la ITV Urnieta aprovecha el suelo como superficie para su señalética, ya que al no tener muchos soportes verticales, estas marcas sirven para limitar el espacio. Intentan complementar esto con pequeños carteles situados en el edificio, pero la verdad es que bajo mi punto de vista, no destacan lo suficiente y están apartados del recorrido real del usuario. 

Para reforzar estas señales, mi propuesta sería crear más soportes que ocupen espacio vertical, ya que serían muy visibles y diferenciadores. Por ejemplo, podrían instalarse arcos de entrada con rótulos en la parte superior y un poste en el área de parking donde indique las direcciones principales (Oficina, entrada de vehículos y sala para la espera de resultados por ejemplo). 

Con relación a esto, he recordado que una vez pasé mi inspección técnica en una ITV en Bilbao, donde las instalaciones eran mucho más grandes. Cuando entregué mi documentación previa a la inspección, me facilitaron un mapa donde se indican los recorridos de los vehículos y marcaron mi ruta de acceso en él. Ese papel es el que me hizo ver la necesidad de una buena señalización y me han dado la idea de pensar en la ITV para este debate ¿Os han dado información de este estilo alguna vez?.

 


6 debate on “DEBATE-PEC 1”

  1. Visibilitat: Públic

    Hola Maialen,

    En primer lugar, felicitarte por la originalidad al escoger el lugar, ya que creo que ha sido una elección curiosa y en la cual, además, has añadido una doble indicación.

    Los centros de ITV que yo he frecuentado son más bien pequeños, por lo que nunca me he encontrado con esta problemática, sin embargo, con tus indicaciones y el mapa parece bastante más sencillo de seguir que seguramente yendo al lugar sin saber muy bien cómo es el mismo. Por ejemplo, las oficinas parecen estar “escondidas” y “alejadas” del parking, eso no ayuda a que sea muy visible e intuitivo su búsqueda. Probablemente, yo daría la vuelta entera antes de llegar al lugar, sin embargo, quizá con el paso de peatones podría intuir algo.

    Concuerdo que debería haber más señales verticales que sean más legibles e identificables para el usuario que no buscar los carteles o entender las señales en el mismo suelo para imaginarse hacia dónde y cómo proceder.

    Que tengas un buen día.

    Un saludo,

  2. Visibilitat: Públic

    Hola Maialen,

    Primero de todo, al igual que Esther, me parece que has elegido un lugar muy original para realizar la actividad. Yo nunca he pasado la ITV en España, y en el lugar donde vivo hay centros mas pequeños pero al igual que comentas la señalización se aleja un poco del recorrido real que tenemos que hacer en vehículo y a pie. Sin embargo el mapa que has creado me parece muy claro y creo que podría pasarla sin problemas siguiéndolo. Tal como te pasó en Bilbao, si nos ofrecieran el mapa que has elaborado de antemano creo que sería de gran utilidad para la mayoría de usuarios.

    Un saludo,
    Alejandro.

  3. Visibilitat: Públic

    Hey Maialen!

    Coincido con los anteriores comentarios de Esther y Jose Alejandro, me ha gustado que expongas la experiencia de la ITV.

    Cuando estás yendo a la revisión ya vas algo nervioso (quien diga que no, miente). Entre esa sensación que tienes , sin conocer el lugar y las prisas que tiene el personal, puedes desorientarte con más facilidad. Toda facilidad que se ponga para guiar y orientarse ante una situación así es más que beneficiosa. Encima como dices, en algunas zonas andando y otras en coche.

    Buen trabajo. Saludos!

    Fran

  4. Visibilitat: Públic

    Gracias Esther, Jose Alejandro y Francisco. Imagino que la experiencia cambiará mucho de un lugar a otro, ya que las ITV están gestionadas por empresas privadas y son bastante diferentes entre sí.

    Como dice Francisco, la mayoría vamos nerviosos jeje. Al menos a mí, tener claro como y a donde tengo que ir me ayudaría mucho en un lugar nuevo.

    No sé me ha ocurrido ponerlo en el post, pero leyéndoos también me he dado cuenta de que una de las “señales” más importantes son las indicaciones del personal.

  5. Visibilitat: Públic

    Hola Maialen.

    Enhorabuena por tu trabajo. Se entiende claramente cual es la disposición del lugar y como se puede orientar uno a través de las señales y tus indicaciones. Buen trabajo.

    Supongo que como todo buen hijo de vecino tarde o temprano a todos nos toca pasar uno de estos centros de ITV. En mi caso concreto, he tenido que ir unas cuantas veces y, por suerte o por casualidad, he acabado cada vez en un centro diferente. Aunque como bien apuntas, los nervios siempre son los mismos.

    Creo que uno de los problemas de estos lugares es las discontinuidad que hay con el resto de señales que encontramos en la carretera. Me explico, al entrar en el recinto de la ITV, apenas si tienes que bajar unos instantes del coche, el resto del recorrido lo realizas dentro del vehículo. Por lo tanto opino que, si se aportaran las soluciones que tú has planteado, y además, se emplearan las mismas señales y elementos a los que estamos acostumbrados a reaccionar cunado vamos en coche: señales de tráfico, luminosas, etc. Quizás lograríamos una respuesta más natural e intuitiva en el usuario, mitigando el desconcierto que este tipo de establecimientos nos generan.

    En cuanto a tu pregunta, creo recordar que en alguna vi algún mapa del recorrido colgado en la pared de la sala en la que tienes que entregar los papeles. Supongo que para que te fueras haciendo una idea del recorrido mientras esperas tu turno. Un acierto, sin duda.

    Un saludo

  6. Visibilitat: Públic

    ¡Hola Maialen!

    Me ha gustado mucho tu aportación en primer lugar porque es original escoger el centro de ITV de tu mancomunidad y, por otro lado, el mapa que has diseñado es muy claro y auto explicativo; con pocas líneas de las cuales juegas con su grosor y color para determinar paredes, el circuito de carriles, el parking, etc,. de forma muy resolutiva y al mismo tiempo con un acabado flat design que hace aún más entendible el mapa en sí mismo.

    De la misma manera, el recorrido a pie como en el vehículo al utilizar dos colores muy diferenciadas entre los mismos (amarrillo y azul) queda totalmente claro para el usuario cuales son los pasos para realizar el exámen del vehículo y, para una persona que es su primera vez en revisar su coche, sería de gran ayuda que proporcionan en la entrada un mapa como este; de la misma manera que te dieron un mapa en Bilbao.

    También decirte que estoy de acuerdo en que las señales son más funcionales pintadas en el suelo que señalarlas en paneles verticales y, sobre todo si estamos hablando de circulación de vehículos.

    ¡Un saludo!

    Paola Acosta Jiménez.