Hola a tod@s!
Para esta primera actividad el espacio que he seleccionado es una plaza llamada “Gala Placidia” situada en un barrio de Barcelona. En este lugar confluyen muchos usuarios y realizan actividades como pasear, correr, ir en bici, jugar, dejar el coche en el parking, etc…
El recorrido que he marcado cruza la plaza de forma diagonal haciendo un cambio de nivel. He realizado el mapa con la planta del espacio y los colores del mapa corresponden a:
- Negro para la planta
- Azul para elementos que indico en el recorrido
- Rojo para indicar el recorrido
Explicación del recorrido:
Gira a la derecha para entrar en la plaza y encontrarás la entrada de coches para el parking, sigue recto y cruza cuando veas el estacionamiento para bicicletas a la izquierda. Enfrente verás unos bancos con forma de estrella y un parque infantil, sigue recto y desvíate para subir las escaleras. Una vez arriba ve hasta la altura de los bancos y gira a la derecha. Sigue recto hasta la parada de autobús.
He intentado no darle demasiados elementos como recursos para hacerlo más simple y directo y a su vez ir marcando el recorrido nombrando elementos específicos en cada tramo. Respecto a la señalética, he tenido en cuenta señales de parking, bicicletas o autobús que son fácilmente reconocibles por sus iconos, tanto como objetos distintivos como son unos bancos con forma de estrella, una zona de juegos infantil o unas escaleras que nos sirven de elementos divisorios para diferentes zonas del espacio.
Personalmente no soy muy buena con los nombres de las calles o la orientación, en mi caso sí que recuerdo bien momentos específicos con los que me guío mejor. Por ejemplo, en los aeropuertos los cuales deben estar bien organizados para que los usuarios puedan utilizar sus servicios sin inconvenientes y de una manera rápida en mi opinión no suele ser así. Al ser un sitio normalmente muy grande y con el que no estamos tan acostumbrados como puede ser un supermercado creo la orientación se hace mas compleja.
Las dificultades que encuentro en un espacio nuevo pueden ser no saber la organización para encontrar lo que busco, no saber en qué punto estoy del espacio total o su extensión, falta de información o exceso de esta que puede llegar a ser contradictoria.
Creo que los mapas situados en centros comerciales o parques de atracciones son una forma fácil para tener una idea mental del espacio donde estamos o señales en los aeropuertos que indican el tiempo de recorrido de un lugar a otro.
Como ejemplo, al principio de vivir en Londres me costaba ubicarme en el metro. Las primeras veces me fue muy útil los carteles que había antes de pasar al andén en los cuales mostraba las diferentes líneas con colores, con eso me hacía una idea de como podía llegar a donde quería, en que punto tendría que bajarme o si tenía que cambiar de línea. En mi opinión las señales gráficas y los colores son fácilmente reconocibles y muy útiles para navegar dentro de un espacio.
Quedo atenta a vuestro comentarios y nos vemos por el aula:)!
¡Hola Sara!
Me he leído tu aportación de principio a fin y quería darte la enhorabuena. Considero que tus explicaciones sobre el recorrido son fáciles de comprender y, además, a lo largo del recorrido se distingue fácilmente cada elemento que nos ayuda a diferenciar cada sección del recorrido. El hecho de puntualizar cada segmento del recorrido con diferentes elementos (entrada de coches, escaleras, parque infantil, etc.) nos ayuda a diferenciar cada parte del recorrido hasta recorrerlo por completo. Es decir, si todo el recorrido fuese muy monótono en sus elementos del entorno, sería fácil confundirse y difícil avanzar, ¡ya que todos los elementos serían iguales! No obstante, gracias a tu explicación se hace fácil saber hacia dónde debemos ir y qué elemento nos ayuda a identificar cómo progresar en el recorrido.
Mediante esta explicación, se me ocurre que en los videojuegos hay una intención similar. Cuando debemos guiar al jugador a que se dirija hacia un determinado sitio del mapa, debemos “guiarle” de alguna forma. Muchos diseñadores, por ejemplo, utilizan focos de luz para atraer la mirada del jugador para que investigue en tales zonas visibles. En recorridos más largos, el movimiento de elementos del entorno ayuda a percibir un progreso en el jugador, aunque también puede ser una voz en off.
Por otra parte, creo que las dificultades que describes son comunes a todos nosotros. Sin embargo, como bien indicas, una buena manera de ayudar a guiar al usuario es no sólo indicarle cómo seguir el recorrido (como un aeropuerto, al indicar a qué puerta debe dirigirse), sino también indicarle en qué zona está de la extensión completa.
En un aeropuerto, por ejemplo, se suele reiterar las indicaciones, de modo que el usuario pueda percibir un progreso en su itinerario, ya que está siguiendo una indicación de forma constante hasta encontrar su destino (las puertas de embarque, por ejemplo). Una buena forma de diferenciar secciones en una extensión completa, por ejemplo, podría ser el color. Como bien indicas respecto al metro, el color es una buena ayuda gráfica para poder diferenciar líneas diferentes.
Por último, creo que otra forma de señalar un camino y que no suele utilizarse tanto sería utilizar la señalética en el suelo, utilizando formas y colores para diferenciar itinerarios. ¿Qué opinas de ello? 🙂
Visibilitat:
Públic
Hola Bernat,
muchas gracias por tus comentarios.
Me gusta tu comparación con los videojuegos ya que es un terreno que no conozco tanto pero que puede ser interesante de estudiar. Los diseñadores también deben tomar en cuenta una señalética, aunque no tan específica para guiar al jugador en un mapa. En ese caso creo que pueden tomarse la libertad de ser más creativos y enfocar estas señales al mundo en el que se encuentren del juego. Se me ocurre si habrán intentado hacerlo en la vida real y ver cómo se desenvolvería el jugador.
Respecto a tu último apunte estoy totalmente de acuerdo. Esto lo he señalado en mi trabajo ya que creo que utilizamos poco el espacio físico que ya tenemos. En lugar de añadirle elementos podríamos aprovechar los diferentes espacios para dar información de una forma diferente.
Gracias de nuevo por la aportación,
un saludo:)
Visibilitat:
Públic
Hola Sara!
Genial trabajo. Sin duda creo que, además de las señales y carteles, utilizaría la indicación en cuanto a los bancos en forma de estrella. Al menos en mi caso sería lo que más me llamaría la atención pues al tener una forma que se sale de lo normal en cuanto a un banco me costaría menos, no solo advertirlos en el entorno, sino también recordarlos como indicación para llegar hasta mi destino.
Suelo tener buen sentido de la orientación, pero como nos ocurre a muchos, en un espacio desconocido, y además cerrado (aeropuerto, metro…) se me hace complicado encontrar mi destino, a pesar de toda la señalética disponible. Creo que el estrés que puede generar la situación, en especial si como yo vas con el tiempo justo, es en gran parte responsable de la desorientación.
Normalmente estos espacios y entornos suelen contar con un diseño y un sistema de señalética cuidado y meticuloso, además de utilizar elementos fácilmente reconocibles, a escala global, para la mayoría de la población. Y aún así seguimos sintiéndonos perdidos en muchas ocasiones.
Saludos
Visibilitat:
Públic
Hola Jorge!
Muchas gracias por tus comentarios:)
Tienes razón, a veces las señales más evidentes no son las más útiles. Los objetos que destacan por su color, forma, o estructura son una forma fácil para orientarte, aunque a veces son difíciles para explicar cuándo ni tú mismo sabes bien lo que son.
Por último, está claro que los aeropuertos o espacios grandes tienen mucha información para que el usuario navegue de forma ordenada por el espacio, pero supongo que al ser lugares con los que no nos sentimos tan familiarizados afecta a nuestra comprensión y por supuesto los tiempos ajustados con los que vamos normalmente no juegan a nuestro favor.
Un saludo
Visibilitat:
Públic
¡Hola Sara!
Primeramente felicitarte por tu aportación, me ha gustado espacio y el recorrido que has escogido, en de la “Gala Placidia” de Barcelona, tanto el mapa que has dibujado, el cual es muy claro y pulido y, por otro lado, por las claras indicaciones que utilizas para guiar al usuario desde el punto A de partida hasta el punto B.
Respecto a la señalética, me siento identificada cuando dices que no eres muy buena recordando los nombres de las calles y, prefieres orientarte por algunos elementos de la señalización que aparecen por el entorno (el parking, la parada de bus, bicicletas, etc).
Estoy de acuerdo sobre el caos que se genera con la sobre información o, por lo contrario, la falta de información en espacios grandes donde se deben “organizar” diferentes grupos de elementos y las personas se mueven según sus intereses, ya sea en un aeropuerto o estar en un supermercado.
¡Un saludo!
Paola Acosta Jiménez.
Visibilitat:
Públic
Hola Sara,
Tu explicación atiende en todo momento a la memoria fotográfica, por eso es tan sencilla de seguir y simple de comprender. Has elaborado unas indicaciones geniales.
Coincido contigo totalmente en la experiencia del aeropuerto. El momento de encontrar la puerta de embarque correcta me parece una situación súper estresante, también en la mayoría de las veces por contar con el tiempo justo para ello. Además, normalmente la señalización y la gama de color no ayuda. En estos espacios suelen encontrarse colores neutros y una uniformidad constante, que hace que no sea nada intuitivo dar con el lugar buscado. También como muy bien comentas, suelen ser espacios muy grandes, elemento que dificulta más el proceso.
Por otro lado, es cierto que los mapas de parques de atracciones y centros comerciales, al contar con ilustraciones y representaciones gráficas del lugar, y también marcando de forma muy llamativa el lugar donde nos encontramos, nos ayudan de una forma muy sencilla y visual a orientarnos. Por lo que creo que debería ser la tónica general para el diseño de la señalética.
Un saludo,
Amanda.
Visibilitat:
Públic
Hola Amanda,
Muchas gracias por tus comentarios:)
Creo que el uso de ilustraciones y representaciones gráficas es muy efectivo para el usuario. Esto por ejemplo nunca lo he visto en los aeropuertos y creo que sería muy útil. El no saber dónde estas o a que distancia te encuentras de tu puerta de embarque es lo que te genera estrés y por lo tanto estés más reacio a la comprensión del resto de señalética.
También como comentas, el poco uso de los colores y la estética neutra en mi opinión afecta a que no se diferencien zonas y no aporte ritmo a la navegación del usuario.
Un saludo
Visibilitat:
Públic
Hola Sara:
Has descrito muy bien el recorrido de una manera muy simple y práctica, el mapa está muy bien ideado para poder llegar al punto B. Se puede uno guiar fácilmente recreando un mapa mental para poder llegar sin problema.
El plano es muy descriptivo, detallado y muy bien planteado!!
A mi me pasa igual que a ti, los nombres de las calles y la orientación no es lo mío, dejadez o vete tu a saber. Por eso, tu planteamiento es perfecto para personas con una orientación “dudosa” jajaja com la mía.
En el ejemplo del aeropuerto, te puedo decir que cuando tengo que viajar voy como pollo sin cabeza. Tengo que prestar mucha atención para no despistarme y aún cuando encuentro la puerta de embarque tengo mis dudas, pregunto como varias veces si no veo mi cartelito con mi destino, ya que en algún aeropuerto las indicaciones son difíciles de comprender (o es lo que recuerdo, entre la pandemia y la uni hace mucho que no piso esos espacios).
Gracias y saludos,
Angélica
Visibilitat:
Públic
Hola Sara,
Muy buen trabajo!
Tus explicaciones, descripción del espacio, y dibujo y adaptación a mapa son muy buenos.
El recorrido que explicas, es muy comprensible, y otro punto extra, es que a pesar de ser un recorrido que cruza en diagonal un espacio, no es muy laberíntico o tienes que ir esquivando muchos elementos. Es verdad, que pasas por al lado y rodeas ciertas referencias, pero de manera sutil, y además analizando cada elemento, ya que son útiles para llegar al destino final.
En cuanto al tema orientación, me uno al club. Soy pésima, y más cuando cae la noche. Es por ello, que encuentro tu recorrido muy curioso, y que creo que podría realizarse sin problema por la noche o cuando hay menos visibilidad, ya que está pensado para que se pase cerca de elementos que contienen carteles o señalización luminosa como puede ser el parking, la parada de bus, etc…
Como ya he comentado a otros compañeros, que haya señalización, nunca está de mas. Pero eso sí, siempre y cuando no estorben el tránsito y puedan ofrecer un resultado mejor para la orientación. Por lo que un cartel a modo de mapa, en que se indique “usted está aquí”, no sería una mala opción.
Aún así, el espacio tal y como es, no es muy dificultoso, ni exageradamente extenso, por lo que el tránsito o la actividad se puede realizar sin pérdida alguna.
Muy buen trabajo de nuevo 🙂
Me ha parecido muy interesante.
Un saludo,
Marina
Visibilitat:
Públic